西藏十四

早上離開格爾木，列車途經玉珠峰、沱沱河、唐古拉、錯那湖……看到羊八井站可以開始整理背包，再過兩小時便到達拉薩。希望用一些照片整理心情，紀錄這幾日在鐵路上經歷；攝影應該是這樣。

西藏十三

格爾木站是進藏前的重要車站，車廂從這裡開始進入密封式狀態後會開始全車供氧，然後列車會從海拔兩千多米開始進入五千多米的唐古拉高原，再然後會開始感受到不同程度的高原反應；車上服務員每次見我背著相機在車廂走來走去都總會親切問候感覺如何，身體狀況如何……
人與人的關係好像要在人跡罕至的地方才變得親切，有時在人來人往的環境反而容易對人感覺陌生。
相信善緣無為而結，畢竟我們都只是過客。

西藏十二

沒有漫漫長夜的感覺反而覺得時間像流星閃過然後是晨曦。

西藏十一

經過蘭州進入青海，晚上到了西寧車站，青藏鐵路的起點。
這晚在青海夜空看到兩顆流星劃過……天上繁星數目應該比我以往看過的總數還多；這夜星光燦爛。

西藏圖十

在目標為本的年代，當「寶麗來」一分鐘顯影都變得太慢的時候，若果說要珍惜經歷，享受過程這一類說話，很大機會換來白眼或不可思議的反應；其實只要對掌握有所把握，等待的過程的確是一種享受。

西藏圖九

列車上的第一，二日都只是在走廊中行行企企打發時間，或是每次經過中途站到月台走走，然後回到列車上看看車站熱鬧跟車廂寂靜對比。憑著攝影人的直覺，我相信離開了西安將會是另一番景象。

西藏圖八

到餐卡除了是早、午、晚三餐之外，這裡亦是交朋結友互通消息，文化交流的好地方；這幾日學了一些藏語。
米飯：Ka La
開水：Qiu
好味道：Xi Mu Min
不好味道：Xi Mu Min Du
多少錢：Mun Ka Zi Rei
今天：Te Rei
明天：Seng Ni
上午：Xiao Bei
下午：Guang Da
晚上：Guo Mo
你好：Gu Suo De Bo
再見：Ka Li Pei
謝謝：Tu Ji Qi
對不起：Guang Da
這個：Di
那個：Pi Gel
不清楚：Sin Ge Man
沒有：Min Du
有：Du
我：A
你：Ran
他：Kuang

西藏圖七

過了暑假後，果然是旅遊淡季，在這一卡車廂中就只有我一個人，難得清靜。
「……自家只一個人，只是孤零丁的一個人。在這裏繼續此生中大約是完不了的飄泊。」《一個人在途上》──郁達夫，一九二六年十月五日上海旅館。
雖然明白人與人之間比較生命是沒意思的事情，始終每個人的經歷都不同。但若果跟郁達夫比較，雖然都是一個人在途上，我覺得自己好像比較幸運……矣，想起魯迅的阿Q。

西藏圖六

列車中有兩卡軟卧車廂，我的房間是6號車廂5號床。

西藏圖五

從廣州開往拉薩的列車編號是T264，全程4,980公里需要約55小時53分。以下是途中經過的主要城市及到站時間的一些記錄：
廣　州：第一日下午1時7分出發
長　沙：第一日晚上8時3分到站
武　昌：第一日晚上11時25分到站
鄭　州：第二日凌晨4時14分到站
西　安：第二日早上10時到站
蘭　州：第二日下午4時30分到站
西　寧：第二日晚上7時38分到站
格爾木：第三日早上6時22分到站
那　曲：第三日下午5時8分到站
拉　薩：第三日晚上9時到達

若果再加上從香港至廣州約180公里，總共坐了5,160公里火車，還有攝影器材及背包裝備，更不要說甚麼高原反應……感受到一張照片的成果已經不是攝影技術問題而是體能的考驗，真正體會身體健康重要可能由這旅程開始。

西藏圖四

登車前需要在火車站大堂這裡填寫一份健康申報表，說明自己可以適應高原氣候，之後可以過「安檢」然後等上車。

西藏圖三

舊地重遊兼整裝待發，七十年代的廣州火車總站外貌跟現在好像沒多大改變，喜歡到國內旅行的朋友應該對這裡有一點印象。

西藏圖二

在廣州火車總站售票處可以買到大部份國內地區火車票，背包客可考慮這裡作出發起點；近年國內航空交通發展迅速，南方航空的辦事處就在火車站隔鄰，而且以長途旅程計算火車跟飛機的票價差不多，可以考慮火車出發，飛機回程的安排。

西藏圖一

從來相信世事跟命運巧合多於一切，每年學校新學期開始就是我的生日，感覺好像生命開始就是學習開始；讀歷史知道1965年這日亦是西藏自治區成立的日子。

今年生日買了禮物給自己：一張從廣州開往拉薩的青藏鐵路火車票......一切從9月1日開始。